A obra compreende 224,8 quilômetros entre Mariscal Estigarribia e Pozo Hondo, no Paraguai, e está sendo executada pelo Ministério de Obras Públicas e Comunicações (MOPC) do Paraguai.
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Trecho, de 224,8 quilômetros da Rota Bioceãnica entre Mariscal Estigarribia e Pozo Hondo, no Paraguai, já tem mais de 16% das obras executadas — Foto: MOPC/Divulgação
O último trecho ainda sem pavimentação da Rota Bioceânica, que conectará o Brasil ao Chile passando por Paraguai e Argentina, já alcançou 16% de conclusão. A obra compreende 224,8 quilômetros entre Mariscal Estigarribia e Pozo Hondo, no Paraguai, e está sendo executada pelo Ministério de Obras Públicas e Comunicações (MOPC) do Paraguai.
Atualmente, as atividades incluem manutenção de estradas de serviço, limpeza e desmatamento, construção de cercas, conformação de aterros e fornecimento de água potável para comunidades indígenas da região. A ordem de serviço foi emitida em agosto de 2024, e o investimento totaliza US$ 354,2 milhões, com recursos do Fundo Financeiro para o Desenvolvimento da Bacia do Prata (Fonplata).
Mais de 1.000 trabalhadores estão diretamente envolvidos na execução do projeto, que beneficiará 225 mil pessoas de forma indireta quando concluído.
Avanço da Ponte da Bioceânica
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Obra da Ponte da Bioceânica já chegou a 63,91% da execução — Foto: MOPC/Divulgação
Outra obra crucial da Rota Bioceânica, a Ponte da Bioceânica, entre Carmelo Peralta, no Paraguai, e Porto Murtinho, no Brasil, também está em ritmo acelerado, com 63,91% de execução e previsão de conclusão até março de 2026. A ponte, que está sendo construída pela administração paraguaia da Itaipu Binacional, terá 1.294 metros de extensão, incluindo uma seção estaiada de 632 metros sobre o rio Paraguai, com vão central de 350 metros. Os pilares principais terão 130 metros de altura.
As estruturas de concreto armado dos viadutos de acesso já foram finalizadas, assim como a rampa de acesso no lado paraguaio. A próxima etapa envolve a montagem das aduelas, componentes que formarão o tabuleiro da ponte, utilizando carros de avanço fornecidos por empresas de São Paulo. Esse método permite a construção segura e eficiente em altura, garantindo precisão e estabilidade ao projeto.
O custo total da ponte é de R$ 575,5 milhões.
Obras no lado brasileiro
No Brasil, avança a construção do acesso entre a BR-267 e a ponte, uma obra orçada em R$ 427 milhões e executada pelo Consórcio PDC Fronteira com recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). O projeto inclui uma alça de 13,1 quilômetros, o contorno rodoviário de Porto Murtinho e o centro aduaneiro que fará o controle fronteiriço.
As obras começaram em 20 de setembro e têm prazo de conclusão de 26 meses. Atualmente, estão sendo realizadas atividades de limpeza e isolamento na área do traçado.
Impacto estratégico da Rota Bioceânica
Quando concluída, a Rota Bioceânica representará um marco para a logística internacional, conectando o Atlântico ao Pacífico e fortalecendo a integração entre Brasil, Paraguai, Argentina e Chile. Segundo a Empresa de Planejamento e Logística (EPL), a rota poderá reduzir em até 9,7 mil quilômetros o trajeto marítimo de exportações brasileiras para a Ásia, com ganho de 23% no tempo de transporte, equivalente a cerca de 12 dias.
